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豐田增壓器
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現在的小松增壓器性能又如何？

2019-05-26 16:51:01
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渦輪增壓發動機在剛推出之時，被大家廣泛吐槽。渦輪增壓發動機車輛，在駕駛過程中，車輛駕駛感差，渦輪介入感非常突兀，使得車輛在起步駕駛時，明顯感覺到是兩段起步，一開始起步較肉，隨后車輛起步立刻變得異常迅猛，使得車主對車輛的把控感非常不理想。渦輪增壓器為什么會出現這種情況？低速行駛時渦輪增壓器不正常工作嗎？“小松增壓器制造商”給大家講解一下！

現階段，隨著科學技術的逐漸進步，渦輪增壓器鍛造葉輪的尺寸變得越來越小巧，其轉動慣量也很低，渦輪增壓器正常工作轉速可以很輕松達到上萬轉，渦輪增壓器可以很輕松的介入工作，并且渦輪增壓器介入轉速非常低，發動機在穩定的狀況下，發動機轉速比怠速轉速稍微高一點點兒的時刻，渦輪增壓器就已經介入工作。

隨著渦輪增壓器制造工藝的提升，渦輪增壓器整機工作狀況變化更加平穩，所以，發動機動力輸出也就更加線性，現階段的渦輪增壓車輛，并沒有很明顯的渦輪介入感，車輛加速能力更加線性。

渦輪增壓發動機已經日益成熟，消費者對該發動機的接受度越來越高，隨著汽車排放法規的日益嚴格，渦輪增壓發動機已經成為了當今時代發展的趨勢。你喜歡渦輪增壓發動機嗎？

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